{"id":9974,"date":"2017-07-05T11:03:28","date_gmt":"2017-07-05T11:03:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sportlandmagazine.com\/lit\/?p=9974"},"modified":"2017-07-05T12:03:18","modified_gmt":"2017-07-05T12:03:18","slug":"sportland-dviraciu-servisas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sportland.lt\/magazine\/sportland-dviraciu-servisas\/","title":{"rendered":"Sportland dvira\u010di\u0173 servisas"},"content":{"rendered":"

PC „Panorama” Sportland parduotuv\u0117je pradeda veikti dvira\u010di\u0173 servisas. Nuo antradienio iki penktadienio dvira\u010di\u0173 prie\u017ei\u016bros ekspertas Paulius Pauk\u0161tis<\/strong> lauks vis\u0173, norin\u010di\u0173 susiremontuoti dvirat\u012f ar pasikonsultuoti d\u0117l to, kaip galima b\u016bt\u0173 pagerinti dvira\u010dio funkcionalum\u0105. Papra\u0161\u0117me Pauliaus papasakoti, ko gali tik\u0117tis at\u0117j\u0119s \u012f servis\u0105 \u017emogus ir pasidalinti diagnostin\u0117mis \u012f\u017evalgomis apie atskiras detales – kokie po\u017eymiai rodo, kad detal\u0117s jau atitarnavo.<\/p>\n

Pauliau, koki\u0173 paslaug\u0173 tik\u0117tis \u017emogui, atve\u017eusiam dvirat\u012f \u012f Vilniaus PC „Panorama” esant\u012f Sportland servis\u0105?<\/strong><\/p>\n

Servisas teikia visas dvira\u010di\u0173 remonto paslaugas, ta\u010diau tuo neapsiriboja. Jeigu \u017emogus ateina su sugedusiu paspirtuku ar riedu\u010diais, mes nesi\u016blome eiti \u012f kit\u0105 servis\u0105 – jei tik galime, suremontuojame.<\/p>\n

Dvira\u010diai pla\u010di\u0105ja prasme yra standartiniai, tod\u0117l net ir geras, veikian\u010dias dalis galime pakeisti naujomis, kurios suteiks dvira\u010diui nauj\u0173 ypatybi\u0173 ar pagerins va\u017eiavimo\u00a0charekteristikas. Net \u017emogus visi\u0161kai nepasiruo\u0161\u0119s investuoti \u012f dvirat\u012f gali u\u017esukti \u012f servis\u0105. Tokias paslaugas, kaip padang\u0173 p\u016btimas, dvira\u010dio ap\u017ei\u016bra ir var\u017et\u0173 u\u017ever\u017eimas, mes suteikiame nemokamai. Taip pat\u00a0suteiksime ir visapusi\u0161k\u0105 profesionali\u0105 konsultacij\u0105 apie j\u016bs\u0173\u00a0turim\u0105 dvirat\u012f, jo dalis arba b\u016bsim\u0105 pirkin\u012f.<\/p>\n

\u017dmon\u0117s da\u017enai remontuoja dvira\u010dius patys. Kod\u0117l vis d\u0117lto rekomenduotum kartas nuo karto apsilankyti ir servise?<\/strong><\/p>\n

\u017dmon\u0117s\u00a0da\u017enai komentuoja, kad dvira\u010dius taisyti yra labai paprasta ir stebisi, kad remonto paslauga yra\u00a0paklausi. Ir tai lengva suprasti, ypa\u010d, kai Lietuvoje yra toks didelis naudot\u0173 dvira\u010di\u0173 pasirinkimas. Juk \u017emogus, nusipirk\u0119s naudot\u0105 dvirat\u012f, niekada nesu\u017einos, kaip dviratis veikia visi\u0161kai naujas. B\u016btent servis\u0105 atliekantis \u017emogus yra kvalifikuotas atlikti dvira\u010dio diagnostik\u0105 ir vos ap\u017ei\u016br\u0117j\u0119s dvirat\u012f gali pasakyti, kas taisytina,\u00a0bei atlikti reikalingus serviso darbus.<\/p>\n

Kita vertus, internete daugyb\u0117\u00a0mokam\u0173j\u0173 vaizdo \u012fra\u0161\u0173, kurie pad\u0117s serviso darbus atlikti pa\u010diam. Ir tokia iniciatyva yra labai sveikintina. Bet tikrasis serviso darbas prasideda, kai \u017emon\u0117s,\u00a0i\u0161band\u0119 taisymo metodus atne\u0161a dvirat\u012f nesuprat\u0119, kas yra negerai. Neretai pasitaiko, kad remontuota buvo klaidingai ir i\u0161taisius darbo klaidas viskas veikia, ta\u010diau kai kuriais atvejais atsiranda darb\u0173, kuriems sprendimo internete nesurasi ir tenka griebtis speciali\u0173 \u012franki\u0173\u00a0ir\u00a0spr\u0119sti problem\u0105 kompleksi\u0161kai.<\/p>\n

Kada n\u0117ra kitos i\u0161eities kvalifikuotam servisui?<\/strong><\/p>\n

Tam tikros dvira\u010di\u0173 dalys turi sunkiau prieinam\u0173 viet\u0173 arba sud\u0117ting\u0173 dizaino sprendim\u0173, tod\u0117l reikalingi special\u016bs \u012frankiai, kurie n\u0117ra\u00a0standartizuoti ir paprastoje nam\u0173 apyvokos preki\u0173 parduotuv\u0117je j\u0173 nesurasite. O griebiantis atsuktuvo, repli\u0173 ir plaktuko galima tik padidinti serviso meistro, pas kur\u012f paskui gabensite dvirat\u012f, s\u0105skait\u0105.<\/p>\n

Pauliau, \u017eemiau pateikiame dvira\u010di\u0173 detali\u0173 s\u0105ra\u0161\u0105 su kain\u0173 r\u0117\u017eiais ir apra\u0161ymais. Pra\u0161ome pakomentuoti, kurios i\u0161 j\u0173 da\u017eniausiai genda ir\u00a0kada reikia susim\u0105styti apie \u0161i\u0173 detali\u0173 keitim\u0105?<\/strong><\/p>\n

GALINIS PERJUNG\u0116JAS<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kain\u0173 lygis 15 \u2013 200 \u20ac<\/p>\n

Galiniai pavar\u0173 perjung\u0117jai skiriasi savo svoriu, konstrukcija ir pavar\u0173 kiekiu.\u00a0 Brangesni perjung\u0117jai b\u016bna tikslesni ir reaguoja su didesn\u0117mis apkrovomis. Tam tikri kaln\u0173 dvira\u010di\u0173 perjung\u0117jai turi sankabas, kurios padeda nepamesti grandies. Norint \u012fsigyti geresn\u012f pavar\u0173 perjung\u0117j\u0105 reikia j\u012f taikyti prie turimos pavar\u0173 sistemos. Norint geresn\u0117s pavar\u0173 sistemos, reikia keisti grandin\u0119, kaset\u0119, perjung\u0117jus, perjungimo ranken\u0117les, tam tikrais atvejais ir \u0161vaistiklius.<\/p>\n

Prekiniai \u017eenklai: SRAM, Shimano<\/p>\n

Pauliaus komentaras.<\/strong>\u00a0Prastai veikiantis galinis perjung\u0117jas da\u017eniausiai b\u016bna niekuo d\u0117tas. Skland\u0173 perjungim\u0105 u\u017etikrina nesusid\u0117vejusi grandin\u0117 ir gerai slankiojantys trosai. Ta\u010diau pa\u010diame perjungimo mechanizme d\u0117visi perjung\u0117jo \u017evaig\u017edut\u0117s ir kai i\u0161 kvadratini\u0173 jos tampa smailiomis, tada rekomenduotina jas keisti. Tiesiogiai perjung\u0117jas gali tur\u0117ti \u012ftakos\u00a0perjungimui tik kai b\u016bna sulankstytas ar pa\u017eeistas mechani\u0161kai, ta\u010diau\u00a0tai nutinka retai, nes griuvimo ar sm\u016bgio atveju l\u016b\u017eta perjung\u0117jo ausel\u0117, kuri yra i\u0161 mink\u0161tesnio lydinio ir tvirtina perjung\u0117j\u0105 prie r\u0117mo.
\nPRIEKINIS PERJUNG\u0116JAS<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kain\u0173 lygis: 12 \u2013 100 \u20ac<\/p>\n

Priekiniai perjung\u0117jai skirasi savo dyd\u017eiu, pavar\u0173 santykiu, talpinimu ir indeksavimu. B\u016bna 2 arba 3 pavar\u0173 priekiniai perjung\u0117jai. Brangesniuose perjung\u0117juose yra grandin\u0117s kritimo apsauga, jie lengviau susireguliuoja, yra tikslesni bei perjungia pavar\u0105 esant didesn\u0117ms apkrovoms. Priekinius perjung\u0117jus galima derinti su prakti\u0161kai visomis perjungimo sistemomis, tik reikia tinkamos perjungimo ranken\u0117l\u0117s.<\/p>\n

Prekiniai \u017eenklai: Shimano, SRAM<\/p>\n

Pauliaus komentaras.<\/strong> Kaip ir galinis perjung\u0117jas, u\u017e priekinio veikim\u0105 daugiausiai atsako trosai ir grandin\u0117. Da\u017eniausia neveikimo prie\u017eastis b\u016bna tiesiog prastai sureguliuotas perjung\u0117jas. Priekinio perjung\u0117jo pozicija da\u017enai lemia perjungimo kokyb\u0119, kai galinis visada b\u016bna fiksuotoje pad\u0117tyje.<\/p>\n

PERJUNGIMO RANKEN\u0116L\u0116S<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kain\u0173 lygis: 5 \u2013 100 \u20ac<\/p>\n

Perjungimo rankenose skiriasi pavar\u0173 skai\u010dius, kartu su tuo ir derinamumas prie sistem\u0173 bei indeksavimo b\u016bdas, tad ne visos rankenos tinka visoms sistemoms. Brangesn\u0117 perjungimo ranken\u0117l\u0117 tur\u0117s daugiau b\u016bd\u0173 perjungti b\u0117gius, bus tikslesn\u0117, lengviau valdoma ir lengvesn\u0117.<\/p>\n

 <\/p>\n

Prekiniai \u017eenklai : Shiamano, SRAM<\/p>\n

Pauliaus komentaras.<\/strong>\u00a0Apart mechanini\u0173 pa\u017eeidim\u0173 rankeneli\u0173 veikimui trukdo tik kli\u016bnantys trosai.<\/p>\n

HIDRAULINIAI DISKINIAI STABD\u017dIAI<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kain\u0173 lygis: 30 \u2013 250 \u20ac<\/p>\n

Hidrauliniai stabd\u017eiai skiriasi konstrukcija ir med\u017eiagomis. Brangesni stabd\u017eiai b\u016bna sandaresni ir taiklesni, tod\u0117l galima ai\u0161kiau parinkti stabdymo gali\u0105. Taip pat, turi daugiau reguliavimo galimybi\u0173 ir pritaikymo vartotojui. Labiausiai yra rekomenduotina rinktis stabd\u017eius, su kuriais yra galimyb\u0117 stabdyti vienu pir\u0161tu. Pigesni variantai b\u016bna pritaikyti tik dviej\u0173 ar trij\u0173 pir\u0161t\u0173 stabdymui. Hidraulini\u0173 stabd\u017ei\u0173 negalima komplektuoti ant r\u0117mo, kuris buvo pritaikytas tik ratlankio stabd\u017eiui, nes r\u0117mas turi b\u016bti pritaikytas disko stabdymo inercijai atlaikyti. Konvertacijos nerekomenduojame.<\/p>\n

Prekiniai \u017eenklai: Avid, Magura, Sram, Tektro, Shimano<\/p>\n

Pauliaus komentaras.<\/strong>\u00a0Naujus hidraulinius stabd\u017eius galima pamir\u0161ti keliems sezonams. Ta\u010diau kai juos reikia taisyti, rekomenduojama palikti \u0161\u012f darb\u0105 profesionalams, jie reikalauja speciali\u0173 \u012franki\u0173 ir supratimo. Da\u017eniausiai hidraulini\u0173 stabd\u017ei\u0173 remontui u\u017etenka pakeisti kalad\u0117les. Kada keisti kalad\u0117les nurodo indikatoriai esantys ant j\u0173. Kai kuriais atvejais \u012f hidraulini\u0173 stabd\u017ei\u0173 skyst\u012f patenka dr\u0117gm\u0117s, tod\u0117l nukrenta esan\u010dio skys\u010dio virimo temperat\u016bra ir intensyviai stabdant skystis gali u\u017evirti. U\u017evirus skys\u010diui gali atsirasti oro burbulu, d\u0117l kuri\u0173 prireikia daugiau skys\u010dio stabdymui. Tada spaud\u017eiant ranken\u0117l\u0119 gali atrodyti, kad neu\u017etenka jos eigos ir nei\u0161vystote pakankamos stabydmo galios. \u0160ie po\u017eymiai rodo, kad laikas nuorinti stabd\u017eius.<\/p>\n

RATLANKIO STABD\u017dIAI<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kain\u0173 lygis: 15 \u2013100 \u20ac<\/p>\n

Ratlankio stabd\u017eiai skiriasi montavimo ir kalad\u0117li\u0173 tipu. Brangesni stabd\u017eiai geriau paskirsto gali\u0105 per abi puses, leid\u017eia patogiau juos sureguliuoti ir turi geresn\u0119 stabdymo gali\u0105. Yra keli ratlanki\u0173 stabd\u017ei\u0173 tipai: Centilever, V – tipo ir plentiniai.<\/p>\n

Prekiniai \u017eenklai: Shimano, SRAM<\/p>\n

Pauliaus komentaras.<\/strong>\u00a0Papras\u010diausias b\u016bdas atnaujinti stabdymo gali\u0105 su \u0161ia stabd\u017ei\u0173 sistema yra nupirkti naujas kalad\u0117les. Norint i\u0161saugoti ratlankio ilgaam\u017ei\u0161kum\u0105 ratlankio kalad\u0117l\u0117s b\u016bna gaminamos i\u0161 gumos mi\u0161inio, tod\u0117l jos n\u0117ra atsparios \u0161al\u010diui, kar\u0161\u010diui ir dr\u0117gmei, tad ir nenaudojamo dvira\u010dio stabd\u017eiai gali prad\u0117ti pras\u010diau veikti. Visa kita yra sureguliavimo reikalas.<\/p>\n

STABD\u017dI\u0172 KALAD\u0116L\u0116S<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kain\u0173 lygis: 3\u2013 30 \u20ac<\/p>\n

Stabd\u017ei\u0173 kalad\u0117l\u0117s yra \u012fvairi\u0173, skirt\u0173 skirting\u0173 tip\u0173 stabd\u017eiams. Pagrindinis skirtumas \u012fvairiuose kain\u0173 lygiuose yra med\u017eiagos. Pigiausios kalad\u0117l\u0117s arba gerai stabdo, arba ilgai tarnauja. Auk\u0161tesniame kain\u0173 lygyje stabdymo kokyb\u0117 nekinta, ta\u010diau kalad\u0117l\u0117s patvaresn\u0117s ir si\u016blo labiau nusp\u0117jam\u0105 stabdym\u0105.<\/p>\n

Prekiniai \u017eenklai: Jagwire, Shimano, SRAM<\/p>\n

GRANDIN\u0116S<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kain\u0173 lygis: 5 \u2013\u00a0 60 \u20ac<\/p>\n

Grandin\u0117s skiriasi pavar\u0173 kiekiu, spalva ir svoriu. Lengvesn\u0117s ir daugiau pavar\u0173 turin\u010dios grandin\u0117s brangesn\u0117s.<\/p>\n

Prekiniai \u017eenklai: Shimano, SRAM.<\/p>\n

Pauliaus komentaras.<\/strong> Susidev\u0117jusi grandin\u0117 gali nulemti tokius dalykus: neveikian\u010dias pavaras arba pra\u0161okin\u0117jan\u010dius pedalus. Grandin\u0117s d\u0117v\u0117jimasis matuojamas specialiu matuokliu, nes plika akimi sunku nustatyti susid\u0117v\u0117jimo lyg\u012f. Tok\u012f matuokl\u012f turi kiekvienas dvira\u010di\u0173 servisas. Grandin\u0117 d\u0117visi nuo purvo, kuris prilimpa ant grandin\u0117s tepalo. Taciau grandin\u0117s nesutepus d\u0117v\u0117jimas tampa dar greitesnis. Vienint\u0117l\u0117 i\u0161eitis yra reguliariai i\u0161plauti pavar\u0173 sistem\u0105 ir po kiekvieno plovimo sutepti grandin\u0119. Ta\u010diau net ir gerai pri\u017ei\u016brint grandin\u0119, ji bus da\u017eniausiai kei\u010diamas dvira\u010dio komponentas.
\nGALINIS \u017dVAIG\u017dD\u017dI\u0172 BLOKAS<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kain\u0173 lygis: 15 \u2013 100 \u20ac<\/p>\n

Galiniai \u017evaig\u017ed\u017ei\u0173 blokai skirasi pavar\u0173 skai\u010diumi, pavar\u0173 santykiu ir svoriu. Yra dviej\u0173 tip\u0173 blokai: senesni, sukami prie rato, vientisi blokai su terk\u0161le ir galines \u017evaig\u017edes tvirtinamos ant galinio rato terk\u0161l\u0117s. D\u0117l svorio kai kurie \u017evaig\u017ed\u017ei\u0173 blokai turi aliumines \u017evaig\u017edes, kuri\u0173 tarnavimo laikas trumpesnis, bet \u017evaig\u017ed\u017ei\u0173 blokai tampa lengvesni.<\/p>\n

Prekiniai \u017eenklai: Shimano, SRAM, Sunrace<\/p>\n

Pauliaus komentaras.<\/strong> Kaip ir galinio perjung\u0117jo atveju, nusmailintos \u017evaig\u017edut\u0117s byloja apie susid\u0117v\u0117jus\u012f\u00a0\u017evaig\u017ed\u017ei\u0173 blok\u0105. Tokios \u017evaig\u017edut\u0117s\u201enesugaus\u201c grandin\u0117s\u00a0perjungin\u0117jant pavaras.<\/p>\n

PRIEKINIAI AMORTIZATORIAI, \u0160AK\u0116S<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kain\u0173 lygis: 50 \u2013 500 \u20ac<\/p>\n

Priekiniai amortizatoriai yra keli\u0173 r\u016b\u0161i\u0173, pagal kain\u0105: spiruokliniai ir oriniai. Jie skiriasi tarp eigos, sm\u016bgi\u0173 sugerim\u0173, reguliavimo galimybi\u0173, svorio bei standumo. Galima komplektuoti ir stand\u017eias \u0161akes, jos tinka ma\u017eiau nelygumu turin\u010diose trasose arba treniruot\u0117ms, kurios pad\u0117s i\u0161tobulinti va\u017eiavimo technik\u0105. Galima rinktis tarp anglies pluo\u0161to ir aliuminio lydinio \u0161aki\u0173 ir amortizatori\u0173.<\/p>\n

Prekiniai \u017eenklai: Rockshox, Magura, RST, SR Suntour.
\nSVAISTIKLIAI<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kain\u0173 lygis: 15 \u2013 600 \u20ac<\/p>\n

Svaistikliai skiriasi tvirtinimais ir derinamumu prie centro guoli\u0173. Svaistikliai dar skirtomi \u012f MTB ir plento. Brangesni svaistikliai bus lengvesni, bet i\u0161laikys standum\u0105.<\/p>\n

Prekniniai \u017eenklai : Shimano, Truativ, SRAM<\/p>\n

PRIEKIN\u0116S \u017dVAIG\u017dD\u0116S<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kain\u0173 lygis: 9 \u2013 200 \u20ac<\/p>\n

Priekin\u0117s \u017evaigzd\u0117s skiriasi tvirtinimu prie svaistiklio ir dantuk\u0173 skai\u010diumi. Dantuk\u0173 skai\u010di\u0173 galima derinti prie va\u017eiavimo stiliaus bei va\u017ein\u0117jimo vietov\u0117s auk\u0161tingumo profilio. Brangesn\u0117s \u017evaig\u017ed\u0117s yra lengvesn\u0117s, ta\u010diau i\u0161laiko dantuk\u0173 patvarum\u0105.<\/p>\n

Prekiniai \u017eenklai : Shimano<\/p>\n

PEDALAI<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kain\u0173 lygis: 10 \u2013 250 \u20ac<\/p>\n

Pedalai yra dviej\u0173 r\u016b\u0161i\u0173: i\u0161segami, kurie reikalauja specialios avalyn\u0117s ir paprasti \u2013 platforminiai. Brangesni pedalai tur\u0117s patvaresnius guolius, lengvesn\u012f svor\u012f, geresn\u012f i\u0161segimo mechanizm\u0105, brangesnes, patvaresnes med\u017eiagas, bus standesni.<\/p>\n

Prekiniai \u017eenklai: Exustar, Shimano, Wellgo.<\/p>\n

RATAI<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kain\u0173 lygis:\u00a0 25 \u2013 1000 \u20ac<\/p>\n

Ratai da\u017eniausiai yra pirmas dalykas dviratininko pagerinim\u0173 sara\u0161e. Rat\u0173 pasirinkim\u0105 da\u017eniausiai riboja diametras, plotis, pavar\u0173 ar svorio reikalavimai. Ratai b\u016bna surinkti su skirtingomis stebul\u0117mis. Naujausiam standartui b\u016bnant 11 pavar\u0173, 90% nauj\u0173 ratlanki\u0173 yra su jomis pritaikytoms stebul\u0117mis. 11 pavar\u0173 stebul\u0117s yra tinkamos ir 9 bei 10 b\u0117gi\u0173 sistemas turintiems dvira\u010diams. Rat\u0173 kaina priklauso nuo technologij\u0173, kurios leid\u017eia pasiekti standesn\u012f ir lengvesn\u012f rat\u0105. Rato konstrukcija nesikei\u010dia nuo 1869 m. Nors konstrukcija yra fundamentaliai ta pati, rato savybes \u012ftakoja surinkimas, panaudotos med\u017eiagos bei papildomos technologijos.<\/p>\n

Prekiniai \u017eenklai: Fulcrum, Stans no tubes, Shimano<\/p>\n

Pauliaus komentaras.<\/strong>\u00a0Kai ratas tampa kreivas, j\u012f galima i\u0161tiesint \u012ftempiant stipinus. Ta\u010diau po sm\u016bgi\u0173 ratlankiai neretai \u012flinksta\u00a0ir d\u0117l to stipinus reikia \u012ftempti ne vienodu stiprumu. Ratlankis su skirtingai \u012ftemptais stipinais tampa jautresniu ateities sm\u016bgiams. Rat\u0173 sukimuisi reikalingi guoliai. Yra skirting\u0173 tip\u0173 guoliai, bet visi susid\u0117vi \u012f juos patekus dr\u0117gmei ar purvui. Girg\u017edantys ar klibantys guoliai yra ai\u0161kus susid\u0117v\u0117jimo indikatorius.<\/p>\n

RAT\u0172 DALYS<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kain\u0173 lygis: 1 \u2013\u00a0 200 \u20ac<\/p>\n

Siulome rat\u0173 dalis remontui, galime parinkti tinkam\u0105 derin\u012f, surinkti kokybi\u0161kam ratlankiui pagal reikalavimus. Dalys: stipinai, stipin\u0173 galvut\u0117s, stebul\u0117s, ratlankio juosta, ratlankiai.<\/p>\n

Prekiniai \u017eenklai: DT Swiss, Stans no tubes, Fulcrum, Shimano, Novatec<\/p>\n

PADANGOS<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kain\u0173 lygis: 10 \u2013 80 \u20ac<\/p>\n

Padangos b\u016bna skirting\u0173 plo\u010di\u0173 ir diametr\u0173. Padang\u0173 pasirinkim\u0105 riboja turimas ratlankis. Kainos skirtum\u0105 lemia kameros savyb\u0117s ir med\u017eiagos. Bekamerin\u0117s ir klijuojamos padangos reikalauja papildom\u0173 gamyklini\u0173 \u017eingsi\u0173, tod\u0117l yra brangesn\u0117s. Padang\u0105 reikia derinti pagal va\u017eiavimo stili\u0173, svor\u012f, dang\u0105 ir oro salygas. Brangesn\u0117s padangos da\u017eniausiai si\u016blo geresn\u012f sukibim\u0105, ried\u0117jim\u0105 ir svor\u012f, vidutin\u0117s kainos padangos orientuotos \u012f apsaug\u0105 nuo prad\u016brim\u0173 ir \u012f ilgaam\u017ei\u0161kum\u0105, \u012fslaikant ger\u0105 ried\u0117jim\u0105 ir svor\u012f. Pigiausios padangos orientuotos \u012f ilgaam\u017ei\u0161kum\u0105 ir apsaug\u0105 nuo prad\u016brimo, bet nuken\u010dia ried\u0117jimas, svoris ir sukibimas.<\/p>\n

Prekiniai \u017eenklai: Schwalbe<\/p>\n

CENTRO GUOLIAI<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kain\u0173 lygis: 5 \u2013 60 \u20ac<\/p>\n

Centro guolius reikia rinktis pagal r\u0117mo konstrukcija ir turimus ar norimus komplektuoti svaistiklius. Centro guoliai turi daug skirting\u0173 tip\u0173 ir standart\u0173. Didesn\u0117 kaina lemia ma\u017eesn\u012f centro guoli\u0173 svor\u012f bei med\u017eiagas.<\/p>\n

Prekiniai \u017eenklai: Shimano, SRAM, TRUATIV<\/p>\n

GUOLIAI<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kain\u0173 lygis: 2 \u2013 30 \u20ac<\/p>\n

Atsiradus gird\u017ed\u0117jimui ar klib\u0117jimui galime pakeisti \u012fvairius rato, vairo, askesuar\u0173 ir kt. guolius.<\/p>\n

AKSESUARAI<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kain\u0173 lygis: 5 \u2013 100 \u20ac<\/p>\n

Si\u016blome \u012fvairius dvira\u010di\u0173 aksesuarus: dvira\u010dio rankenas, vairuo juostas, vairus, vairo i\u0161na\u0161as, baga\u017eines, gertuves, gertuvi\u0173 laikiklius, \u0161viesas, kompiuterius, purvasargius, at\u0161vaitus, krep\u0161ius, balnelius, balnelio stovus, pompas, u\u017eraktus ir kt.<\/p>\n

Tekstas: Sportland Magazine<\/em>
\nNuotraukos: gamintoj\u0173<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

PC „Panorama” Sportland parduotuv\u0117je pradeda veikti dvira\u010di\u0173 servisas. Nuo antradienio iki penktadienio dvira\u010di\u0173 prie\u017ei\u016bros ekspertas Paulius Pauk\u0161tis lauks vis\u0173, norin\u010di\u0173\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":9980,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[31,26],"tags":[90,59,17,42],"class_list":["post-9974","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ivykiai","category-mes","tag-2017-vasara","tag-dviraciu-sportas","tag-dviratisrieduciai","tag-naudinga"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sportland.lt\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9974","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sportland.lt\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sportland.lt\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sportland.lt\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sportland.lt\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9974"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/sportland.lt\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9974\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10005,"href":"https:\/\/sportland.lt\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9974\/revisions\/10005"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sportland.lt\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9980"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sportland.lt\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9974"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sportland.lt\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9974"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sportland.lt\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9974"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}