{"id":17466,"date":"2020-02-24T09:09:59","date_gmt":"2020-02-24T09:09:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sportlandmagazine.com\/lit\/?p=17466"},"modified":"2020-02-24T10:17:46","modified_gmt":"2020-02-24T10:17:46","slug":"azijos-ir-europos-le-mans-serijos-kas-tai-ir-ka-ten-veikia-lietuvis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sportland.lt\/magazine\/azijos-ir-europos-le-mans-serijos-kas-tai-ir-ka-ten-veikia-lietuvis\/","title":{"rendered":"Azijos ir Europos Le Mans serijos. Kas tai, ir k\u0105 ten veikia lietuvis?"},"content":{"rendered":"

Kai vilnietis \u0161e\u0161iolikmetis Gustas Grinbergas<\/strong> 2019 metais prad\u0117jo dalyvauti Europos Le Mans Serijoje (ELMS), daugelis g\u016b\u017e\u010diojo pe\u010diais pe\u010diais nesuprasdami kokios tai lenktyn\u0117s. Startas Azijos Le Mans Serijoje (AsLMS) ir pirmoji pergal\u0117 Australijoje jau atkreip\u0117 ne tik austosporto specialist\u0173 d\u0117mes\u012f. Pana\u0161iai ka\u017ekada buvo ir su Dakaru. Lietuviai Afrikoje va\u017eiuodavo, bet nedaugelis suprasdavo koks sud\u0117tingas tas bekel\u0117s maratonas. Dakaro \u017evaig\u017ed\u0117 Lietuvoje su\u017eibo tada, kai jo populiarinimo \u0117m\u0117si Benediktas Vanagas su komanda, o saul\u0117 u\u017esideg\u0117, kai \u012f dalyvi\u0173 b\u016br\u012f \u012fsijung\u0117 Vaidotas \u017dala ir Antanas Juknevi\u010dius. \u017dinomumas padid\u0117jo tiek, kad prie\u0161 por\u0105 met\u0173 apie Dakar\u0105 jau prad\u0117ta diskutuoti Vilniaus troleibusuose. Ar Le Mans pavyks sujaudinti Lietuvos autosporto gerb\u0117j\u0173 \u0161irdis bus matyti, bet kol kas prad\u017eia visai nebloga.<\/p>\n

\"\"
Gustas Grinbergas<\/figcaption><\/figure>\n

\u00a0<\/strong>Taigi, kokia ta Le Mans dvasia ir kas ten vyksta. Le Mans piramid\u0117s vir\u0161\u016bn\u0117je \u2013 legendin\u0117s Le Mans 24 valand\u0173 lenktyn\u0117s Pranc\u016bzijoje. Kai kas sako, kad tai did\u017eiausias sporto renginys pasaulyje, su 300\u00a0000 \u017ei\u016brov\u0173 \u0161alia trasos. Nors populiariausias sportas futbolas, bet stadiono, kuriame tilpt\u0173 tiek \u017ei\u016brov\u0173 kol kas ne\u012fmanoma pastatyti. Kiti sako, kad Indy 500 ar NASCAR surenka daugiau \u017ei\u016brov\u0173 trasoje, bet Le Mans prie\u0161 konkurentus laimi ir TV \u017ei\u016brov\u0173 skai\u010diumi. Nes jis vienodai mylimas visuose kontinentuose.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Le Mans stipryb\u0117 ta, kad tai ne vienas renginys per metus. Pavasar\u012f ir vasar\u0105 vyksta Europos Le Mans Serija, \u017eiem\u0105 \u2013 Azijos Le Mans. Taip pat JAV IMSA vykdo savo \u010dempionat\u0105, kuriame dalyvauja Le Mans techninius reikalavimus atitinkantys automobiliai. Le Mans \u012fdomumas dar ir tas, kad vienu metu lenktyni\u0173 trasoje lenktyniauja skirting\u0173 klasi\u0173 ir grei\u010dio automobiliai. Grei\u010diausi Le Mans prototipai lenkia l\u0117tesnius, tie mirks\u0117dami \u0161viesomis i\u0161 trajektorijos veja GT klas\u0117s Porsche, Ferrarius ar Aston Martinus. Ir visi turi saugiai i\u0161sitekti ant asfalto, neprarasti brangi\u0173 sekund\u017ei\u0173.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Azijos ir Europos Le Mans Serij\u0173 lenktyn\u0117s vyksta keturias valandas. J\u0173 metu kei\u010diasi vairuotojai (kiekvienoje komandoje yra 2-3 pilotai), pilami degalai, kei\u010diamos padangos. Ta\u010diau lenktyni\u0173 savaitgalis prasideda gerokai anks\u010diau. Penktadienis paprastai skiriamas vadinamiems privatiems testams. Komandoms suteikiama galimyb\u0117 i\u0161sibandyti automobilius, lenktynininkai susipa\u017e\u012fsta su trasa. \u0160e\u0161tadienis prasideda dvejomis oficialiomis treniruot\u0117mis. Nuo pirmosios treniruot\u0117s starto prasideda ir labai grie\u017et\u0173 taisykli\u0173 taikymas. Ne tik lenktynininkai, bet ir mechanikai ar fotografai privalo b\u016bti su nedegiais apatiniais, kombinezonais, \u0161almais. Organizatoriai nesismulkina ir u\u017e bet kokius pa\u017eeidimus skiria \u012fsp\u016bdingas baudas. Pavyzd\u017eiui, trasoje \u012fvykus avarijai, teis\u0117jai i\u0161kelia raudonas v\u0117liavas. Tai rei\u0161kia, kad treniruot\u0117 stabdoma, o lenktynininkai maksimaliu 80 km\/h grei\u010diu turi sugr\u012f\u017eti \u012f boksus. Vir\u0161ysi nustatyt\u0105 greit\u012f, i\u0161kart paklosi 1000 Eur. Joki\u0173 paklaid\u0173 \u010dia niekas netaiko.<\/p>\n

Kvalifikacijai kiekvienai automobili\u0173 klasei skiriama tik 15 minu\u010di\u0173. Daugiau ir nereikia, nes padangos optimaliai dirba tik 2, daugiausiai 3 ratus. V\u0117liau sukibimas prast\u0117ja ir gero rato \u012fveikimo laiko nepavyks pasiekti. Beje, LMP2 klas\u0117s komanda lenktyni\u0173 savaitgalio metu gali sunaudoti 6 komplektus padang\u0173. Du komplektai skiriami treniruot\u0117ms, keturi \u2013 kvalifikacijai ir lenktyn\u0117ms. Degal\u0173 \u0161ie 500 AG pasiekiantys monstrai ryja tiek pat daug, kiek valgo padang\u0173. \u00a0Pilno 75 litr\u0173 bako u\u017etenka ma\u017edaug 50 minu\u010di\u0173 lenktyni\u0173 laiko, o specialia \u012franga bakas u\u017epildomas per ma\u017edaug 25 sekundes.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Sekmadien\u012f \u2013 did\u017eioji diena. Lenktyni\u0173 startas paprastai duodamas apie vidurdien\u012f, bet iki to laiko lenktynininkai dar turi nema\u017eai veiklos. Susirinkime su komandos vadovu i\u0161klausoma patarim\u0173, sustyguojamas lenktyni\u0173 planas, vairuotoj\u0173 pasikeitim\u0173 eili\u0161kumas. V\u0117liau, kai \u017ei\u016brovams leid\u017eiama patekti \u012f Pit lane, laukia autograf\u0173 sesija. Prie\u0161 pat start\u0105, kai automobiliai jau i\u0161rikiuoti trasoje, dar kart\u0105 atsiranda galimyb\u0117 pabendrauti su gerb\u0117jais. Jie \u012fleid\u017eiami \u012f starto zon\u0105, gali nusifotografuoti su pilotais, ap\u017ei\u016br\u0117ti automobilius i\u0161 arti.<\/p>\n

Lenktyn\u0117ms startavus, prasideda didysis nervingo laukimo maratonas. Lenktynininkai, in\u017einieriai, mechanikai gyvai lenktyni\u0173 nemato, tik girdi. Tiesiog i\u0161 bokso, kuriame visi palink\u0119 prie kompiuteri\u0173 monitori\u0173, trasos nesimato. O i\u0161 bokso i\u0161eiti negalima, nes bet kuriuo metu automobilis gali sugr\u012f\u017eti nesuplanuotam sustojimui. Taip ir s\u0117di visi, steb\u0117dami rat\u0173 \u012fveikimo laikus viename monitoriuje, automobilio faktin\u0119 pozicij\u0105 trasoje kitame ir TV transliacij\u0105 dar kitame. Kartais trumpo interviu u\u017esuka \u017eurnalistai ar TV transliacijos reporteriai. Art\u0117jant suplanuotam vairuotoj\u0173 pasikeitimo laikui, komandos vadovas persp\u0117ja lenktyninink\u0105, kad metas ruo\u0161tis. Atliekama trumpa mank\u0161tel\u0117, u\u017esegamas kombinezonas, \u012f ausis \u012fsiki\u0161amos specialios anatomin\u0117s ausin\u0117s, u\u017esidedamas \u0161almas, speciali kaklo apsauga. Kai tik automobilis sustoja Pit lane, jis pakeliamas ant speciali\u0173 pneumatini\u0173 koj\u0173. Pilami degalai, o tuo pa\u010diu metu kei\u010diasi lenktynininkai. Kiekvienas j\u0173 turi ir specialiai pagal k\u016bno formas i\u0161liet\u0105 s\u0117dyn\u0117s \u012fd\u0117kl\u0105, kur\u012f prie\u0161 s\u0117sdamas \u012fdeda \u012f automobil\u012f. Mechanikas padeda prisisegti saugos dir\u017eus, pajungiamas radijo ry\u0161ys, vairuotojo identifikavimo daviklis ir vandens \u017earnel\u0117. Tik baigus pilti degalus, mechanikams leid\u017eiama keisti padangas. Atlikus visas \u0161ias proced\u016bras automobilis i\u0161leid\u017eiamas atgal \u012f tras\u0105, o visi v\u0117l gr\u012f\u017eta prie monitori\u0173. Po fini\u0161o \u2013 nugal\u0117toj\u0173 podiumas (arba ne), interviu \u017einiasklaidai, persirengti ir \u012f vie\u0161but\u012f arba tiesiai \u012f l\u0117ktuv\u0105.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Atrodo, kad daug keliaujantys lenktynininkai gali pasigro\u017e\u0117ti daugelio \u0161ali\u0173 \u012fdomyb\u0117mis, ta\u010diau taip n\u0117ra. Australijoje G.Grinbergas i\u0161va\u017eiuodavo \u012f tras\u0105 ryte, \u012f vie\u0161but\u012f gr\u012f\u017edavo v\u0117lai vakare. Malaizijoje buvo labai pana\u0161iai, bet kadangi \u010dia lenktyn\u0117s vyko vakare, rytais galima buvo ilgiau pamiegoti, paplaukioti baseine. Bet komandos nustatytu laiku privalai b\u016bti trasoje. Nesvarbu, kad didel\u0119 laiko dal\u012f ten nieko neveiksi, ta\u010diau bet kuriuo metu gali i\u0161kilti klausim\u0173 d\u0117l automobilio reguliavimo, \u017einiasklaidai prireiks komentaro, ar bus su\u0161auktas neplanuotas pasitarimas, kuriame lenktynininkas privalo dalyvauti.<\/p>\n

Egzoti\u0161ko maisto taip pat daug nepaskanausi. Tenka labai daug d\u0117mesio skirti mitybai, nes dvi valandos 300 km\/h lekian\u010diame automobilyje reikalauja daug energijos. Malaizijoje \u017ei\u016brovai klaus\u0117 ar lenktynininkai va\u017eiavimo metu stiprinasi energetiniais g\u0117rimais? Tikrai ne. Specialiame konteineryje \u012f automobil\u012f \u012fdedamas tik vanduo ir tik \u0161iek tiek ma\u017eiau nei 1 litras. \u012e lenktyni\u0173 pabaig\u0105 jis tampa arbatos \u0161iltumo, bet skys\u010di\u0173 vis tiek reikia, nes piloto vietoje temperat\u016bra kartais pakyla ir iki 60 laipsni\u0173. Ta\u010diau po va\u017eiavimo galima atsigaivinti ne tik vandeniu. Gustas Malaizijoje vartojo \u201eDYNAMI:T Vitamin Energy\u201c g\u0117rim\u0105, kurio sud\u0117tyje n\u0117ra centrin\u0119 nerv\u0173 sistem\u0105 stimuliuojan\u010di\u0173 med\u017eiag\u0173. Beje, lenktynininkus, kaip ir kitus sportininkus, bet kada gali patikrinti dopingo kontrolieriai, tod\u0117l jie taip pat privalo visuomet galvoti k\u0105 valgo ar geria, kad nety\u010dia organizme neatsirast\u0173 draud\u017eiam\u0173 med\u017eiag\u0173.<\/p>\n

Po trumpo poilsio prie\u0161 Tailande vyksiant\u012f paskutin\u012f \u0161i\u0173 met\u0173 Azijos Le Mans Serijos etap\u0105, lenktynininkai jau susirinko \u012f Buriram mieste esan\u010di\u0105 tras\u0105. \u0160e\u0161tadien\u012f vyko treniruot\u0117s ir kvalifikacija, o sekmadien\u012f 6:45 Lietuvos laiku buvo lenktyni\u0173 startas.<\/p>\n

Nesustabd\u0117 net gendantis automobilis, o komanda tapo \u010dempione<\/strong><\/p>\n

Azijos Le Mans Serijos etape Tailande, Buriram trasoje \u0161vent\u0117 nugal\u0117tojai, o po dviej\u0173 i\u0161 eil\u0117s pergali\u0173 Australijoje ir Malaizijoje, Gustas Grinbergas su Cody Ware LMP2 AM klas\u0117je fini\u0161avo antri, bet neli\u016bd\u0117jo. \u201eRick Ware Racing\u201c ki\u0161en\u0117je jau tur\u0117jo kelialap\u012f \u012f legendines Le Mans 24 val. lenktynes.<\/p>\n

Lenktyni\u0173 prad\u017eia klost\u0117si pagal plan\u0105. Abu \u201eRWR\u201c automobiliai va\u017eiavo vienas paskui kit\u0105 geru tempu ir steng\u0117si vengti kontakt\u0173 su dar 21 LMP2, LMP3 ir GT klasi\u0173 automobiliu. Ma\u017edaug 50 lenktyni\u0173 minut\u0119 pirmas C.Ware sustojimas pasipildyti degal\u0173 pra\u0117jo skland\u017eiai, bet automobilis \u012f boksus sugr\u012f\u017eo jau po vieno rato \u2013 prad\u0117jo streikuoti variklis. Po 21 minut\u0117s remonto \u201eLigier\u201c v\u0117l i\u0161va\u017eiavo \u012f tras\u0105, ta\u010diau pirma vieta buvo negr\u012f\u017etamai prarasta, atsilikta net 14 rat\u0173.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u201eJau treniruot\u0117se tur\u0117jome t\u0105 pa\u010di\u0105 b\u0117d\u0105. Gali b\u016bti, kad elektronika gavo per daug dr\u0117gm\u0117s per li\u016bt\u012f Malaizijoje ir dabar tai atsiliep\u0117. Cody savo dvi valandas trasoje toliau \u012fveik\u0117 be nuotyki\u0173. Viskas buvo gerai ir mano pirm\u0105 valand\u0105. Spausti didel\u0117s prasm\u0117s nebebuvo, svarbiausia, kad automobilis pasiekt\u0173 fini\u0161\u0105. Buvo net \u0161iek tiek nuobodu, kiek gali b\u016bti nuobodu va\u017eiuojant vidutiniu 180 km\/h grei\u010diu. Bet ka\u017ekuriuo metu pajutau,\u00a0 kad automobilis prad\u0117jo tr\u016bk\u010dioti, dingo galia. Stojau \u012f boksus, komanda v\u0117l u\u017esi\u0117m\u0117 remontu. Po keli\u0173 minu\u010di\u0173 i\u0161leido mane \u012f tras\u0105, bet i\u0161kart v\u0117l tur\u0117jau sugr\u012f\u017eti, nes problema tik did\u0117jo. Prie\u0161 tai radijo ry\u0161iu komandos vadovas buvo pasak\u0119s, kad jei variklis neveiks normaliai, trauksim\u0117s i\u0161 lenktyni\u0173. A\u0161 jau ir saugos dir\u017eus atsisegiau, bet man\u0119s papra\u0161\u0117 dar likti automobilyje. Po beveik 10 minu\u010di\u0173 remonto, v\u0117l buvau trasoje ir viskas veik\u0117 normaliai. Tereik\u0117jo pasiekti fini\u0161\u0105, bet iki jo likus 10 minu\u010di\u0173 v\u0117l prasid\u0117jo tr\u016bk\u010diojimas. \u0160iaip tai gana pavojinga, nes ne\u017einai kurioje trasos vietoje suma\u017e\u0117s galia ir sul\u0117t\u0117si. Paskui va\u017eiuojantys var\u017eovai nesitiki tokio siurprizo, taigi stengiausi greitesniems trauktis i\u0161 kelio. Paskutiniai du ratai buvo ko\u0161mari\u0161ki. Automobilis vos va\u017eiavo, o komanda paskai\u010diavo, kad dar ir degal\u0173 galime pritr\u016bkti. Stoti nerizikavome, nes automobilis gal\u0117jo visai nebeu\u017esivesti. B\u016btinai reik\u0117jo kirsti fini\u0161o linij\u0105, nes tik tokiu atveju automobilis klasifikuojamas lenktyn\u0117se. \u0160iaip ne taip pavyko fini\u0161uoti. Jausmas buvo toks lyg laim\u0117jome, net visa komanda buvo pakibusi ant pitlane tvoros ir mojavo\u201c,- \u012fsp\u016bd\u017eiais dalinosi jauniausias vis\u0173 laik\u0173 Le Mans stiliaus lenktyni\u0173 nugal\u0117tojas Gustas Grinbergas.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

2020 met\u0173 Azijos Le Mans Serijos sezonas \u012feis \u012f istorij\u0105 ir tuo, kad tai buvo paskutin\u0117s lenktyn\u0117s LMP2 AM specifikacijos automobiliams. \u201eLigier JS P2\u201c i\u0161eina \u012f pensij\u0105, o kitais metais juos pakeis dar greitesni bolidai.<\/p>\n

Tai pirmas \u0161e\u0161iolikme\u010dio titulas profesionaliame autosporte ir vienas did\u017eiausi\u0173 Lietuvos \u017eiedini\u0173 lenktyni\u0173 istorijoje. Tiesiogines TV ir interneto transliacijas i\u0161 kiekvieno lenktyni\u0173 etapo mat\u0117 po 4 milijonus \u017ei\u016brov\u0173, belieka tik\u0117tis, kad d\u0117mes\u012f \u012f G.Grinberg\u0105 atkreips tarptautiniai r\u0117m\u0117jai ir jis gal\u0117s t\u0119sti pergaling\u0105 keli\u0105 link Le Mans vir\u0161\u016bn\u0117s. Nors \u201eRWR\u201c komanda kvietim\u0105 \u012f vienas did\u017eiausi\u0173 lenktyni\u0173 pasaulyje turi, ta\u010diau tai nerei\u0161kia, kad lietuvis gal\u0117s ten startuoti. Tam reikia nema\u017eo biud\u017eeto, kurio kol kas n\u0117ra.<\/p>\n

Tekstas ir nuotraukos: Autoeventus\u00a0<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kai vilnietis \u0161e\u0161iolikmetis Gustas Grinbergas 2019 metais prad\u0117jo dalyvauti Europos Le Mans Serijoje (ELMS), daugelis g\u016b\u017e\u010diojo pe\u010diais pe\u010diais nesuprasdami kokios\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":17471,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[83],"class_list":["post-17466","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sportas","tag-automobiliu-sportas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sportland.lt\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17466","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sportland.lt\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sportland.lt\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sportland.lt\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sportland.lt\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17466"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/sportland.lt\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17466\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17478,"href":"https:\/\/sportland.lt\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17466\/revisions\/17478"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sportland.lt\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17471"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sportland.lt\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17466"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sportland.lt\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17466"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sportland.lt\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17466"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}